21、卧式镗床主轴如何采用表面镀铬法修复?

        答：主轴与钢套磨损后或主轴弯曲不能矫正时，也可采用镀硬铬修复法。硬铬的力学耐磨性好，耐酸、抗酸性好，耐热可达500℃而不变色，镀层薄而结合性能较好。镀铬法修复具体工艺如下：

        （1）镀铬前，在主轴锥孔中配堵，上车床两端钻中心孔。要求校正外圆，中心孔接触率大于70％。

        （2）在键槽中装上软铅条，对非镀面做好绝缘，粗磨外圆，提供镀铬层厚度。

        （3）镀铬。工件用专用心棒装夹。心棒由黄铜制成，直径约30mm，长度由主轴套尺寸确定。

        （4）为了消除电镀层易剥落的缺陷，镀后还应作除氢处理。将镀后主轴放入油槽中的V型块上，放人N32机油及废机油，加热至50℃，然后升温至180~200℃后保温2~4h，取出空冷。

        （5）重新镶好键块，备好中心架重研中心孔，要求孔口有0.8mm左右的接触圆线，精磨主轴表面。

        （6）主轴置于车床两顶尖之间，以拨盘带动主轴回转，用研磨套研磨主轴表面。

        （7）在车床上装夹主轴，低速手工抛光主轴表面。

        22、镗床上滑座移动时，下滑座也发生少量的移动，妨碍正常校正和加工，其故障应如何排除?

 答：故障产生的原因主要是离合器轴与蜗杆及内衬套因断油或残留毛刺相互研咬，上滑座在移动时该轴转动，衬套及蜗杆也跟着转动带动蜗杆，造成下滑座有少量的移动。卸下离合器轴，查清咬伤部位并予以排除，重新调好。

        23、卧式镗床主轴箱装配应注意哪些事项?

        答：卧式镗床主轴箱装配注意事项如下：

        （1）齿轮装配后轴向定位应正确可靠。

        （2）轴承装配时应保持位置正确、受力均匀，无损伤，装前轴承可用冷却法冷却后装入主轴箱。

        （3）外环装即后，其定位端轴承盖与垫圈、轴承外环应均匀接触，在更换轴承时更应注意。轴承内环装配时应紧靠轴肩或定位环。

        （4）装配齿轮时，应注意齿面轴向错位量不得超过轮缘宽度的5％（啮合齿缘大于20mm），且不得大于5mm。

（5）机床操纵及联锁机构装配后，应保证灵活、可靠。

（6）离合器及其控制机构装配后应达到可靠的接合与脱开。

（7）油路装配后要求畅通、无阻塞，且不应有漏油现象。

（8）主轴箱装配前应作清洗，清除铁屑、杂物，重新涂漆。

（9）主轴箱装配顺序应按各轴分布位置的高低，决定装配顺序的先后，然后再装操纵、变速等独立的组件。

        （10）对于一些有漏渗油之处应在装配前先作改装，采用增加油封等措施进行治渗、治漏。